Question
54. เพราะเหตุใดจึงออกแบบการรับน้ำหนักแบบปีกนกคู่ให้ปีกนกตัวบนและตัวล่างมีความยาวไม่เท่ากัน \( \begin{array}{ll}\text { ก. ช่วยกระจายแรง } & \text { ข. ช่วยรับแรงกด } \\ \text { ค. ช่วยรับแรงกระแทก } & \text { ง. ช่วยในการทรงตัวเวลาเข้าโค้ง }\end{array} \)
Ask by Sherman Fleming. in Thailand
Feb 20,2025
Upstudy AI Solution
Tutor-Verified Answer
Answer
การออกแบบปีกนกคู่ให้ปีกบนและปีกล่างมีความยาวไม่เท่ากันช่วยให้สามารถกระจายแรงและรับแรงต่าง ๆ ได้ดีขึ้น ซึ่งช่วยในการทรงตัวเวลาเข้าโค้งและรับแรงกระแทก
Solution
การออกแบบการรับน้ำหนักแบบปีกนกคู่ให้ปีกนกตัวบนและตัวล่างมีความยาวไม่เท่ากันนั้นมีเหตุผลหลายประการ ซึ่งสามารถอธิบายได้ดังนี้:
1. **ช่วยกระจายแรง (ก)**: การมีความยาวที่แตกต่างกันช่วยให้สามารถกระจายแรงที่เกิดขึ้นในระบบได้ดีขึ้น โดยเฉพาะในกรณีที่มีการรับน้ำหนักหรือแรงกระแทกจากด้านต่าง ๆ
2. **ช่วยรับแรงกด (ข)**: ความยาวที่แตกต่างกันช่วยให้ปีกนกสามารถรับแรงกดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่มีการบีบอัดหรือแรงกดจากด้านบน
3. **ช่วยรับแรงกระแทก (ค)**: การออกแบบนี้ยังช่วยให้สามารถรับแรงกระแทกได้ดีขึ้น เนื่องจากปีกนกที่มีความยาวไม่เท่ากันสามารถกระจายแรงกระแทกไปยังส่วนต่าง ๆ ของโครงสร้างได้
4. **ช่วยในการทรงตัวเวลาเข้าโค้ง (ง)**: ความยาวที่แตกต่างกันยังช่วยให้การทรงตัวของรถยนต์หรือยานพาหนะในขณะเข้าโค้งมีความเสถียรภาพมากขึ้น
ดังนั้น คำตอบที่เหมาะสมที่สุดคือ **ก. ช่วยกระจายแรง** เนื่องจากเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้การออกแบบนี้มีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักและแรงต่าง ๆ ได้ดียิ่งขึ้น
Answered by UpStudy AI and reviewed by a Professional Tutor
Like
error msg
Explain 
Simplify this solution Beyond the Answer
ออกแบบการรับน้ำหนักแบบปีกนกคู่ให้ปีกนกตัวบนและตัวล่างมีความยาวไม่เท่ากันเพื่อเพิ่มความเสถียรในการทรงตัวของรถยนต์ ทำให้การเคลื่อนที่เข้าโค้งมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะเดียวกันจะช่วยกระจายแรงที่เกิดขึ้นในแนวตั้งและแนวนอน ให้รถยนต์สามารถรับมือกับการขับขี่ได้ดีขึ้นในทุกสภาพถนน นอกจากนี้ ความแตกต่างในความยาวของปีกนกยังช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ ภายในระบบกันสะเทือน โดยเฉพาะเมื่อรถเลี้ยวหรือมีการกระแทก ทำให้การบังคับควบคุมรถยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบได้มากขึ้น!
